349 【大分机场连络铁路也】桂华铁道59【是他设计的】（2/2）

〉〉42

问题是久大本线吧

因为是单轨所以要保留会车的时间差，又因为在山上行驶所以速度不快

如果大分高没有翻过山棱线的话绝对赢不了哦

45：无名氏：ID:？？？

天灾之类的没问题吗？

记得丰肥本线在90年代的台风很惨吧？

50无名氏：ID:lunakeikain

〉〉45

作为对策，好像已经在桂华产险保了高额的天灾险了哦

再保险也挂得很高的样子，如果出事的话大概能拿到足够给大分市区周围的铁路高架多轨化程度的保险金吧

68：无名氏：ID:？？？

桂华还真是致力于阿苏地区的观光呀

给同是第三部门用缆车连接的阿苏高千穗观光路线开发之类的

顺势给熊本机场也建了个联络支线之类的

69：无名氏：ID:？？？

〉〉68

桂华还在北九州机场盖联络支线啊

70：无名氏：ID:？？？

在九州是主导改善机场连接的样子

说起来，四国新干线的高松延伸结果怎么了？

虽然真的很长，但很值得一看。

对于拥有新干线的东海帝国铁道和西日本帝国铁道而言会很难受吧

88：无名氏：ID:？？？

在这系列动画中我最着迷的歌是笠原弘子桑的『空へ……』。

丰肥本线水灾

没有他的设计和思想的话就没有现在的JR九州﹝译注：水户冈锐治……（內容加載失敗！請刷新或更換瀏覽器）